一年一度消费者盛宴“双11”再度来临，对于物流行业来说则是一场年度大考。今年的预售活动甚至比往年启动得更早，快递配送已经迎来第一波高峰。
近年来，国内电商平台的促销活动应接不暇。而对物流企业来说则是争分夺秒的竞赛。全球市场研究机构eMarketer和Project44数据显示，在电子商务领域，影响消费者购物体验的首要因素与物流相关。在国内电商格局竞争市场已成大红海的情况下，越来越多的厂家将目光投向了海外。
据海关统计，2020年我国跨境电商进出口1.69万亿元，同比增长31.1%。其中，出口1.12万亿元，增长40.1%，进口0.57万亿元，增长16.5%。
但“跨境”本身所代表的时空距离与“电商”所要求的高时效性之间相悖。所以，仓储区域化，也就是海外仓成为发展主流。
海外仓进入3.0时代
海外仓最初的雏形，是一些海外留学生团体搭建的仓储空间，这些仓都非常小，可以定义为海外仓的1.0版本。后来，出现了“人+货架”模式的海外仓，也就是现在的海外仓2.0版本。
但2.0版本的海外仓还停留在初级的人工作业阶段，其仓储密度低，空间利用不足;拣选效率低，出入库管理困难;智能化不足，不能实时进行库位智能管理，容易导致空仓与爆仓的发生。
在成本方面，大部分2.0版本的海外仓面临用工难问题，在欧美、日本等发达国家，仓库人员薪水达到2000-3000美元/月，其次，人员的管理也存在很大的困难，如语言不通、人员素质参差不齐等。
未来的海外仓，即海外仓的3.0版本，会步入“自动化+算法”的仓储自动化时代。同时，地球村的概念加深，行业集中度开始上升，服务商的全球化交付能力将成为关键。
智慧仓储建设赋能海外仓3.0
仓储、运输和配送是物流链的三个基本环节，其中，仓储环节占用货主企业资金最多。此外，相比于运输和配送，仓储环节由于应用环境相对简单可控，现已有更多先进成熟的技术支持。高资金占用、智慧技术相对成熟，通过智慧化设备实现的降本增效被认为相对于其他环节投入回报率更高。
自动化和无人化是智慧仓储发展的主要方向。智慧仓储内，应用自动化技术可超越人工的作业效率并降低差错率；无人化技术则能实现仓内各种工作区域的无障碍连接，存储物料的库位分配、订单拣选，均由系统生成，无需人工找货，可以有效避免业务变化带来的人员操作难度加大，降低拣选错误率，这在不适宜人工作业的区域尤其重要。此外，无人化技术还可以平衡订单流量不稳定带来的人工成本过剩。不仅实现了效率增长，还极大提升了分拣的精确度。
物流业降本增效最有效手段
早在2018年，智慧仓储物流的市场规模2018年已达3380亿人民币。其带来的是资源的优化配置，降低了产业链的运营和管理成本。国家近几年也高密度发布相关产业政策支持文件，物流企业正在开拓新业务，寻求服务创新以驱动未来的利润增长；电商因其物流的独特性纷纷自建智慧仓储，在需求波动较大时保证物流效率并实现人工成本控制；制造业在不断优化物流链，大力投入物流设备以实现资源合理调配。
智慧仓储的管理和调度中，自动化设备、无人机、智能识别等智慧化手段可以实现库存的优化和控制，提高物流链的反应速度。建设和升级智慧仓储成为实现降本增效的“捷径”。高工产业研究院GGII预测：到2023年，未来智能仓储市场规模将达1975亿元。
智慧仓储物流市场方兴未艾，未来需要高端智能设备作为基础，利用新一代信息手段加速扩展应用场景，形成相对成熟的商业化运作模式。
*素材源自智能网、搜狐、凤凰经济
