2024广州国际物流仓储技术及装备展览会即将于2024年3月4-6日在中国进出口商品交易会展馆B区举行。邀您关注广州仓储物流展今日新资讯：

外贸和进出口的稳定和发展，离不开物流体系的支撑。随着“一带一路”建设的推进、跨境电商的跨越式发展，以及数字经济与技术的加持与赋能，中国进出口物流正迎来新的机遇。

 

在刚刚结束的全国两会上，“外贸和进出口”仍然是被重点关注的经济议题之一。政府工作报告中将“进出口促稳提质，国际收支基本平衡”作为今年发展主要预期目标。

近年来，受到新冠疫情、贸易摩擦加剧和国内产业转移升级等因素的影响，我国外贸总量稳定，但内容结构已经出现较明显变化。而进出口物流是外贸进出口的支撑服务体系，要保证外贸和进出口的稳定和发展，进出口物流体系的进步和发展是必要条件之一。因此，进出口物流也再次受到人们的关注。

中国外贸：总量稳定，结构变化明显

过去三年，在国际环境风雨飘摇的情况下，中国外贸表现稳健、成绩亮眼，成为保证我国经济稳健发展的强劲动力。对于外贸工作，今年的政府工作报告明确指出，对进出口工作要促稳提质，继续发挥进出口对经济的支撑作用。

根据中国海关统计，今年前2个月，我国进出口总值6.18万亿元人民币，同比（下同）微降0.8%。其中，出口3.5万亿元，增长0.9%；进口2.68万亿元，下降2.9%；贸易顺差8103.2亿元，扩大16.2%。

海关的历史数据显示，2022年前2个月，我国进出口总值（按人民币计，下同）同比增长13.3%，其中出口增长13.6%；而2021年前2个月，我国进出口总值同比上一年增长32.2%，其中出口增长50.1%。抛开2021和2022年因疫情因素带来外贸普涨以及2020年初的异常情况，2019年前2个月，我国进出口同比增长0.7%，其中出口增长0.1%，进口增长1.5%。

从贸易地区的变化角度看，我国对欧美的出口的确呈现下降趋势。海关数据显示，去年我国对欧盟和美国出口的跌幅分别为5%和15.2%，对欧盟和美国的进口则在增加。事实上，在欧美高通胀、俄乌冲突以及贸易摩擦等因素叠加下，近年来大量外贸企业纷纷把市场开拓重心从原来的以欧美市场为主转向东南亚、中东等更多元的市场，部分中国制造企业也在主动进行全球化产业布局。

另一方面，我国对东盟以及“一带一路”的出口持续提高，相关支持政策和项目的落地对带动出口业务起到了很好的补充和支撑。根据官方数据统计，今年前2个月，我国与东盟贸易总值为9519.3亿元，增长9.6%，占我外贸总值的15.4%。其中，对东盟出口5700亿元，增长17.9%。我国对“一带一路”沿线国家合计进出口2.12万亿元，增长10.1%。其中，出口1.25万亿元，增长15.2%。另外，前2个月我国对日本和韩国分别出口1835.6亿元和1652.2亿元，同比分别增长6.7%和10.2%。

从出口商品种类来看，海关数据显示，前2个月，我国出口机电产品2.03万亿元，增长0.4%，占出口总值的58%。其中，自动数据处理设备及其零部件1837.2亿元，下降26.7%；手机1633.5亿元，增长10.5%；汽车968.3亿元，增长78.9%。同期，出口劳密产品5733.2亿元，下降7.4%，占16.4%。其中，服装及衣着附件1498.9亿元，下降7.5%；纺织品1324.1亿元，下降15.9%；塑料制品992.5亿元，下降2.1%。这意味着外贸商品结构性分化还在增强：在我国机电产品出口继续增长，下降的主要是劳动密集型产品，还有自动数据处理设备及其零部件。

“一带一路”带来新的物流发展机遇

2023年是共建“一带一路”倡议提出10周年，中国在国际合作上不断开辟新路径，为世界经济发展提供新机遇。

在对东北亚和西北亚方向，中国的“一带一路”倡议与俄罗斯主导的“欧亚经济联盟”实现对接，2022年中俄双边贸易额创纪录地突破了1900亿美元；在西亚方向，中国与伊朗签订25年全面合作协议，“一带一路”倡议与沙特“2030愿景”对接；此外，中国与欧洲、非洲以及中南美洲的经贸关系也持续推进。

在两会上，全国人大代表、辽宁大学校长余淼杰预测，与“一带一路”沿线国家的贸易量，从今年开始甚至在“十四五”时期相当长的时间里，占中国外贸总额的比重会稳定在三分之一左右。

我国与“一带一路”沿线国家的贸易量持续增长

商流是物流的前提，物流是商流的保障。在“一带一路”倡议不断发展的背景下，相关的物流服务业务不断发展，物流基础设施的投资也越来越多，不断有新的项目落地和完成。在前几年疫情肆虐的背景下，中欧班列运输量仍逆势上扬，持续增长。2016至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长至15183列，年均增长率55%；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元。

据中远集团披露，自“一带一路”倡议提出以来至2019年底，中远集团已经在“一带一路”沿线完成投资608亿元，在“一带一路”沿线国家和地区布局18个码头。在欧洲地区，希腊比雷埃夫斯港口项目是中远集团成功操盘的明星项目。在中远集团接手前，比港长期经营不善，一度濒临破产，而中远集团接手后，比港业务不断发展。

中远集团集装箱班运公司在“一带一路”沿线布局集装箱班轮运输航线189条，投入运力194.8万标准箱，目前约占公司运力64.3%。其中，中远集团依托希腊比雷埃夫斯港还推动“中欧陆海快线”建设，货物从远东通过海运运抵比港，再通过铁路深入中东欧腹地。中欧陆海快线以希腊比雷埃夫斯港为起点，途径希腊、北马其顿、塞尔维亚和匈牙利，直接辐射国家9个、直接辐射人口7100多万。目前，比雷埃夫斯港已成为地中海地区集装箱吞吐量第一大港。

在中东地区，中远海运港口有限公司哈利法港阿布扎比集装箱码头的业务也发展迅速。依托这个物流服务基地，中远集团为客户提供了多元化的物流服务项目，包括前置海外仓、跨境物流配送、国际工程项目物流、备品备件中心、汽车转运物流等等。

跨境电商“提质”，物流建设再升级

跨境电商作为发展速度快、带动作用强的外贸新业态，已成为中国外贸发展的新动能、转型升级的新渠道和高质量发展的新抓手。国家政策助力中国跨境电商跨越式发展，加快发展以跨境电商为代表的外贸新业态新模式。截至2022年底，我国跨境电商综试区增加到165个，覆盖31个省份，在跨境电商综试区线上综合服务平台备案的企业已经超过3万家。

作为外贸新业态，跨境电商迎来跨越式发展

前几年疫情“倒逼”物流模式创新，海外仓的重要性在疫情之年更加凸显。《“十四五”商务发展规划》提出，在开展跨境电商“十百千万”专项行动、规则和标准建设专项行动、海外仓高质量发展专项行动的基础上，明确到2025年要将跨境电商等新业态的外贸占比提升至10%。在今年的两会上，更有代表建议，在战略层面，建议由国家发改委与商务部统筹建立海外仓政企混合基金，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流网络运行体系。

全国人大代表、海关总署广东分署主任李魁文表示，在跨境电商方面，要做好各跨境电商综合试验区方案的有效实施，形成“跨部门协同配合、跨关区分区协作”的合力，优化跨境电商营商环境。全国政协委员、恒银金融科技股份有限公司董事长江浩然与阿里等国内电商龙头企业就跨境贸易、供应链建设等进行研讨时谈到，面对竞争对手的压力，我们亟须在跨境数字基础设施建设方面继续加大投入。

目前，中国企业跨境电商的基础设施布局已有成效。以菜鸟公司为例，该公司在2018年就启动了“国际物流大通道”建设，目前已建成覆盖全球200多个国家和地区的高质量物流网络，在全球布局6大智慧物流枢纽，自主运营的数字物流中枢eHub、优选仓、中心仓、海外仓等设施。其公司运营的40多个海外仓覆盖欧美、亚太等16个国家和地区，国内优选仓近10万平方米，每周80+架次包机用于货运航班运输，并和全球超过60个口岸合作建立智能清关系统。

东方海外物流（中国）有限公司北京分公司李涛经理认为，海外市场，特别是在东南亚、南美等新兴市场地区，全链资源的综合获取与整合能力更是成为考验物流服务供应商的重点。在这种情况下，对于航空运力资源、清关资源与当地物流资源的获取与整合能力对于跨境物流公司的重要性就凸显出来。物流公司需要通过打通新的物流节点、引进智能化设备方式，促使企业围绕行业上下游和周边进行增值服务布局，加速向一体化解决方案提供商转型。

东方海外物流（中国）有限公司北京分公司李涛经理

据李涛介绍，东方海外物流一直很重视海外仓的建设和扩展。依托海外仓，东方海外确保了为客户提供完整的跨境供应链服务，为客户提供多种供应链物流方案，以达成不同客户对物流成本控制或者物流时效的不同需求。

数字经济赋能带来最新动力

如今，数字经济已经在全球范围蓬勃发展起来，数字产业也已经占据我国经济的重要位置，甚至有机构测算，目前数字产业已经是中国的第一大产业，数字经济在中国经济总量中的占比接近一半。

随着数字经济和数字技术快速发展，其影响也正深刻改变着物流行业，给跨境物流行业模式创新、效率提升带来强劲动力。一方面，数字技术推动跨境物流模式创新。另一方面，数字化变革推动跨境电商物流降本增效。数字技术在跨境电商物流各个环节的深度应用，能够提升跨境电商物流效率、转化率和决策质量，实现全链路的降本增效。

跨境物流全程链条长、流程复杂，包含着多个物流节点，跨境物流服务商对于全流程的把控能力成为制胜关键。信息的碎片化，让很多物流企业无法在第一时间掌握市场动态，为了提升整体行业信息传输效率，高效信息沟通工具能够将企业内部员工、物流供应商以及仓库等上下游各种角色串联起来，实现业务协同，进而构建一体化服务能力，减少各环节衔接等待时长、减少订单响应时间，保障更优的物流时效性，满足客户一站式需求。在向一体化供应链服务商转型过程中，获客、资源获取与整合能力成关键。跨境物流企业找到自身国际空海业务优势，持续获得干线资源，提升运输时效，获取更多的直客，重视直客服务，获得更多客户认可，基础货量充足实现包机，进一步提升物流运输时效与服务质量，进一步获得更多客户的认可，形成良性循环。

据李涛介绍，中远海控已经推出以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，为客户提供“集装箱航运+港口+相关物流服务”的供应链解决方案。他进一步解释道，船公司数字化发展主要由3个阶段组成：一是数字化基础设施建设；二是通过数据驱动精细化管理和增值服务，将数字化应用到业务中，改造原有的管理流程和服务水平；三是智能决策和业务模式创新，挖掘数据潜在价值实现决策支持，同时实现业务模式的改造和创新。

东方海外物流（OOCL LOGISTICS）可为客户提供完整的跨境供应链服务

越来越多的船公司利用互联网、区块链、电子商务等信息科技提升海运服务能力。例如：中远海运推出的SynCon Hub平台，将以往线下复杂琐碎的申请流程化繁为简，在为客户简化交易环节的同时提高了业务效率；东方海外（OOCL）推出直营在线订舱平台“FREIGHT SMART”，用户可以直接选择船期，出发地、到达地、货物种类、数量等，并实时收到运费报价，从而提高了服务客户的效率。

在数字化技术的快速发展之下，第三方物流平台的物流方案设计能力和服务集成能力也显著增强。第三方物流企业利用数字化技术作为抓手提升自身的物流服务水平、实现物流资源的合理配置、打造线上线下的互联互通的物流新方案带给客户全新的体验。例如：东方海外物流（OOCL LOGISTICS）打造的控制塔（CONTROL TOWER）TMS（运输管理系统）WMS（仓库管理系统）提供给顾客全程可视化的服务，带给顾客全新的体验。数字化的技术的进步对供应链运营带来根本性的改变，能够让物流服务商构建不断优化的端到端的供应链运营模式，通过智能化的方式为客户大幅节省成本，提高效率。

菜鸟公司也认为，数智化能力将成为物流商未来发展的核心竞争壁垒。据该公司官方信息披露，近年来菜鸟的数字化能力渗入到供应链下属子环节的方方面面，包括数字化仓储系统、电子面单、数字清关、自动化分拨等，通过技术赋能 增强供应链效率，面对复杂多变的市场需求实现柔性供应，保障供应的稳定性。

菜鸟在海外布局的智慧物流枢纽eHub

我们可以看到，尽管未来面临诸多不确定性挑战，但我国外贸有望实现稳中向好，进出口物流建设也有望进一步提升和发展。

文章来源：今日头条

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